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CONDIZIONI DI VENDITA

 

Attenzione  all' acquisto, nella bicicletta da corsa , spesso si capita di vedere delle offerte sotto costo su materiale di primarie aziende (riguardo gruppi e ruote specialmente) . cio' non e dovuto a regali , piaceri, o minor guadagno del venditore , ma esclusivamente da materiale di dubbia provenienza (sponsor o furto) , non pagato , non pagati oneri iva , si precisa che il materiale ormai viene codificato in partenza , quindi qui compra puo non avere le dovute garanzie , puo essere addirittura accusato di ricettazione ecc. consiglio registrare il prodotto via internet per attivare la garanzia , o chiedere all azienda stessa , la derivazione dei componenti acquistati. Tutto cio poiche abbiamo gia' ricevuto i problemi - lamentele o fatti piu gravi . 

LE GARANZIE SONO SOLO SU PRODOTTI UFFICIALI, ITALIANI , E CON DOCUMENTI FISCALI , SENZA I TALI NON SI ACCETTA NULLA .    

 

 

PREZZI , INTESI MONTAGGIO ESCLUSO   

Montare i vostri pneumatici  

Montare dei pneumatici con camera d'aria  

1. Controllare accuratamente il cerchio. Un cerchio in cattive condizioni, con deformazioni o incrinature, può essere pericoloso.  

2. Controllare il nastro paranippli  se il cerchio lo richiede  . Un paranippli vecchio o danneggiato deve essere assolutamente sostituito, poiché in caso contrario sarà certamente causa di foratura.. Accertarsi che il foro del paranippli coincida perfettamente con il foro valvola del cerchio, e che il paranippli copra i fori dei raggi.  

Nota: Le camere d'aria ultra leggere, per effetto del ridotto spessore, sono più soggette a forature causate da aggressioni interna dovuta ad un paranippli consumato o mal posizionato.  

3. Inserire il primo tallone nel cerchio.  

4. Gonfiare leggermente la camera d'aria per metterla “a tondo” ed introdurla nel pneumatico iniziando con la valvola. Rivestire la parte interna del pneumatico di talco per facilitare il posizionamento della camera d'aria all'interno del pneumatico. 5. Per installare il secondo tallone, cominciare sempre nella parte opposta della valvola e posizionare il tallone nella gola del cerchio. Accertarsi che il tallone sia correttamente inserito nella gola del cerchio per agevolare il montaggio. Finire il montaggio del pneumatico al livello della valvola. Nota: Iniziare il montaggio dalla valvola impedisce al tallone di scendere perfettamente nella gola del cerchio rendendo il lavoro più difficile. Terminare il lavoro al livello della valvola elimina questo inconveniente. Questo problema risulta ancora maggiore sui pneumatici tubeless a causa delle maggiori dimensioni della valvola utilizzata sui cerchi tubeless.  

COPERTURE, CAMERE, CORSA , MICHELIN, HUTCHINSON , MAXXIS, 

VITTORIA RUBINO, MICHELIN PRO RACE 3, hutchinson FUSION,  

camere aria michelin, continental gran prix 4000,S,rs, michelin, ULTREMO,r1 , lithion 2,  

, coperture leggere, camere leggere,  light, DEDA TRE,VELOFLEX, VREDESTEIN, TRI COMP, vredeistein,  PANARACER,  EV 2 ,CONTI,  

  

NUOVI MICHELIN, LITHION  2 , NOVITA 2010 ,   euro 17,00 cad

HUTCHINSON 2, FUSION,   COPERTURA HUTCHINSON FUSION 2 TUBELESS 700x23,

,MICHELIN, PRO RACE, 3 ,  2010,MICHELIN, PRO RACE 3 , 2010  gr 200 , per solo  acquisto on line euro 32,00 cad     negozio euro 33,50

VREDEISTEN SUPERLITE ,   700-23 gr 180 euro 46,00 coppia   10 pezzi euro 220,00

Fortezza,TriComp,   2009 ,  black,   10 pezzi euro 220,00   2 pezzi euro 46,00       GARA, ALLENAMENTO  Il pneumatico della concorrenza per tutte le circostanze. Resistenza estremamente bassa di rolling. Trazione massima quando prendono i angoli. Ideale per le prove ed i triathlons di tempo. Prestazioni ciclanti eccezionali sui fondi stradali bagnati. Sistema di controllo Della Curva. Dotato del sistema di resistenza di puntura dei FOTORICETTORI,   700-23 , GR 220

michelin, krylion, carbon , lunga durata, massima, resistenza , foratura, ottima scorrevolezza   euro 30,00

NEWS , CONTINENTAL GP 4000 S,  solo 700-23   COPPIA EURO 56,00 a coppia

COPERTONE  EURO 25,00 cad ,  veloflex, modello, pave', fatto a mano in italia,   700 x 22, max confort, tubolare aperto,   uso gara,   gr 180   durata anteriore km 6000   posteriore km 3000

COPERTONE,  gr 130  EURO 30,00 veloflex, record,   SOLO GR 130, fatto a mano in italia, durata km 2000 anteriore posteriore km 1000 700x20

NUOVISSIMO COPERTONE- CORSA  , 2010   COPERTONE,  gr 180  EURO 26,00 cad, offerta  COPPIA EURO 48,00   700 X 22 , GR 180   uso gara, fatto a mano in italia, tipologia tubolare aperto,    NERO - ROSSO - GIALLO - BLU  Front 6.000 km - Rear 3.000 km

TUBOLARE,  EURO 55,00 cad  700 X 22, GR 250, CAMERA IN LATEX, FATTO A MANO IN ITALIA, MAX CONFORT,   Front 6.000 km - Rear 3.000 km

VELOFLEX,RECORD,GR 180,       VELOFLEX, Tubolare da 20 mm E NOVITA ANCHE DA 22  . realizzato a mano IN ITALIA . Indicato per competizioni su strada. Pressione consigliata: 9 - 10 bar. Peso massimo minore di 180 gr. Peso medio: 155 gr.   euro 62,00

VELOFLEX CARBON, TUBOLARE,     EURO 57,00   VELOFLEX, Tubolare da 22 mm. realizzato a mano IN ITALIA . Indicato per competizioni su strada. Elevato confort di marcia. Pressione consigliata: 9 10 bar.   Peso: 240 gr   DURATA KM 6.000 ANTERIORE   DURATA 3000 KM POSTERIORE

VELOFLEX, ROUBAIX, 700 X 24 GR 280   EURO 55,00

VELOFLEX, TUBOLARE ,   EXTREME,  700X 22 , 350 TPI,   FATTO A MANO, MASSIMA RESISTENZA GR 220   EURO 60,00   Road Racing Size 28" - 22mm (700x22c) Weight* 220 gr. TPI 350 Threads Per Inch (140/cm) Pressure 7/10 bar (100/145 psi) Protection Belt Calicot puncture resistant layer Casing Compressed Pes/Co corespun Rubber tread Natural rubber exclusive compound Inner tube Latex low rolling resistance Valve Presta 36 mm with changeable core Mileage Front 5.000 km - Rear 2.500 km

EURO 56,00

VELOFLEX, SPRINTER, 350 TPI  Road Racing Size 28" - 22mm (700x22c) Weight* 220 gr. TPI 350 Threads Per Inch (140/cm) Pressure 7/10 bar (100/145 psi) Protection Belt Calicot puncture resistant layer Casing Compressed Pes/Co corespun Rubber tread Natural rubber exclusive compound Inner tube Latex low rolling resistance Valve Presta 36 mm with changeable core Mileage Front 5.000 km - Rear 2.500 km  EURO 58,00

VITTORIA, PIT STOP,  La PRIMA cartuccia gonfia e ripara IDEALE per TUBOLARI e per PNEUMATICI!I tubolari, come è noto, garantiscono la performance migliore che un ciclista potrebbe desiderare, e non a caso sono la scelta per eccellenza dei professionisti. Tuttavia presentano un inconveniente: sono molto difficili da riparare nel caso di forature.Questo problema è ora completamente risolto dal semplice utilizzo della nuova cartuccia gonfia e ripara di Vittoria, il "Pit Stop Road racing", ideale sia per tubolari sia per copertoncini.- GONFIA un tubolare da 21-28" sino a 6,5 bar (sufficienti per ritornare a casa, e aumentare ulteriormente la pressione con la pompa) e un copertoncino da 0 a 6 bar.- RIPARA DEFINITIVAMENTE le forature subite dal tubolare/pneumatico, grazie alla speciale schiuma di puro lattice iniettata. Il lattice, infatti, si auto-vulcanizza con la mescola, sigillando per sempre la foratura.- Regala 3 mesi di PREVENZIONE: 3 mesi è infatti il tempo che il lattice impiega per asciugarsi all'interno della camera d'aria. Durante tutto questo periodo, il lattice funge da liquido preventivo antiforatura- EROGATORE UNIVERSALE: è ottimale per valvola Presta, Schrader, Dunlop, Regina, ovvero... per tutte! Non vi è bisogno di utilizzare alcun adattatore: è sufficiente appoggiare la cartuccia alla valvola e premere.   DISPONIBILE  euro 8,00

PROLUNGHE VALVOLE,   PER TUBOLARI ,   EURO 7,00 CAD     versione lunga euro 12,00 cad

vittoria, camera, 51 mm   VITTORIA, CAMERA 51 MM   EURO 5,50  GR 80  ultralite

MICHELIN A 1      Michelin a1 , una camera al top di gamma,  € 6,00, valvola 51 mm   € 7,00, valvola 60 mm

cst, 700 19-23 , valvola liscia , 48 mm   euro 3.50 cad   10 pezzi euro 30,00 valvola 48   valvola 60 euro 5,00   valvola 80 euro 6,00